Subaru EJ

Subaru EJ
Общие данные
Производитель Subaru
Тип Бензиновый двигатель
Годы производства 1988—2021 (EJ20)
Производительность
Максимальная мощность 70—254 кВт (94—341 л. с.)
Максимальный крутящий момент 129—407 Н·м
Камера сгорания
Конфигурация Flat-4
Объём 1493—2457 см3
Цилиндров 4
Клапанов 16
Диаметр цилиндра 85—99,5 мм
Ход поршня 65,8—79 мм
Тактность (число тактов) 4
Клапанный механизм DOHC/SOHC (4 клапана на цилиндр) + AVCS/AVLS
Степень сжатия 8.0:1, 8.5:1, 9.0:1, 9.4:1, 9.5:1, 9.7:1, 10.0:1
Питание
Турбина Опционально
Охлаждение Водяное
Система питания

Карбюратор

Инжекторная система подачи топлива
Хронология
Предшественник Subaru EA
Преемник Subaru FB

Subaru EJ — серия четырёхцилиндровых четырёхтактных 16-клапанных автомобильных двигателей внутреннего сгорания производства японской компании Subaru, представленных в 1988 году[1]. Относится ко второму поколению оппозитных двигателей Subaru. В серию входят атмосферные и турбированные двигатели мощностью 70—254 кВт (94—341 л. с.)[2].

Разработкой двигателей EJ занимались, в основном, Масаюки Кодама, Такемаса Ямада и Судзи Савафудзи, работавшие в компании Fuji Heavy Industries[3].

EJ15

Subaru EJ15 (2004 Impreza)

Применение[4]:

  • Impreza GC1 (JDM) — заменён двигателем Subaru EL в 2006 году. Серии: GD, GG, GE и GH (JDM) Impreza.
  • Impreza 1993—2006 (Латинская Америка)

Технические характеристики

  • Объём: 1,5 л (1493 см3)
  • Диаметр цилиндра: 85 мм
  • Ход поршня: 65,8 мм
  • Степень сжатия: 9,4:1—10,0
  • Клапанный механизм: SOHC, 16 клапанов
  • Топливная система: многоточечный впрыск топлива

EJ151

  • Мощность: 71 кВт (96 л. с.) при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 129 Н⋅м при 3600 об/мин

EJ152

  • Мощность: 75 кВт (101 л. с.) при 5600 об/мин
  • Крутящий момент: 137 Н⋅м при 4000 об/мин

EJ153

  • Мощность: 70 кВт (94 л. с.) при 5200 об/мин
  • Крутящий момент: 140 Н⋅м при 3600 об/мин

EJ154

  • Мощность: 74 кВт (99 л. с.) при 5200 об/мин
  • Крутящий момент: 142 Н⋅м при 4000 об/мин

EJ16

Применение[5]:

  • Impreza 1993—1994 (JDM) GC4
  • Impreza 1993—2006 (Европа и Ближний Восток)
  • Impreza 1993—1997 (Австралия)
  • Impreza 1993—2006 (Латинская Америка)

Технические характеристики

  • Объём: 1,6 л (1597 см3)
  • Диаметр цилиндра: 87,9 мм
  • Ход поршня: 65,8 мм
  • Степень сжатия: 9,4:1—10,0:1
  • Клапанный механизм: SOHC, ремень ГРМ
  • Топливная система: MPFI (в некоторых версиях — карбюратор)

EJ16

  • Мощность: 66—72 кВт (89—97 л. с.) при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 138 Н⋅м при 4500 об/мин

EJ18

Применение[6]:

  • Impreza 1993—1999 GC6
  • Legacy (кроме США) 1990—1996 BC2, BC3, BD2, BD3, BG3
  • Isuzu Aska (1990—1993)

Технические характеристики

  • Объём: 1,8 л (1825 см3)
  • Диаметр цилиндра: 87,9 мм
  • Ход поршня: 75 мм
  • Степень сжатия: 9,5:1—9,7:1
  • Клапанный механизм: SOHC
  • Топливная система: карбюратор + прерыватель-распределитель зажигания (в основном, для латиноамериканских и азиатских рынков) и одноточечный впрыск топлива

EJ181

  • Мощность: 81 кВт (108 л. с.) при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 149 Н⋅м при 3200 об/мин

EJ182

  • Мощность: 85 кВт (113 л. с.) при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 154 Н⋅м при 4500 об/мин

EJ183

  • Мощность: 88 кВт (118 л. с.) при 5600 об/мин
  • Крутящий момент: 164 Н⋅м при 3600 об/мин

EJ20

Subaru EJ20
  • Диаметр цилиндра: 92 мм[7]
  • Ход поршня: 75 мм

В октябре 2019 года на 46-м Токийском автосалоне компания Subaru объявила, что прекратит производство EJ20 к концу марта 2020 года. В то время автомобили WRX STI с двигателем EJ20 продавались только в Японии, а в честь окончания производства была выпущена специальная серия «WRX STI EJ20 Final Edition» со сбалансированной версией двигателя EJ20.

Атмосферные двигатели

EJ20E (SOHC)

  • Legacy JDM
    • 1989—1994: 92 кВт (123 л. с.); серии BC — BF
    • 1993—1999: 99 кВт (133 л. с.); серии BD — BG (код ЭБУ EURO, D3; в Азии — 4H)
    • 1998—2004: 114 кВт (153 л. с.); серии BE — BH (код ЭБУ EURO, D3; в Азии — 4H)
    • 2003—2009: 103 кВт (138 л. с.); серии BL — BP
  • Европа
  • 1991—1999: 85 кВт (113 л. с.); серии BC, BD, BF

EJ201 (SOHC)

  • Диаметр цилиндра: 92 мм
  • Ход поршня: 75 мм
  • MAP-датчик
  • Forester (Европа) SF и SG (до рестайлинга)
    • 2002—2005: 92 кВт (123 л. с.)
  • GD/GG Impreza
    • 2000—2005 92 кВт (123 л. с.)
  • GC/GF Impreza
  • BE/BH Legacy

EJ20D (DOHC)

  • Legacy JDM
    • 1989—1999: 110 кВт (148 л. с.); серии BC—BF и BD—BG

EJ202 (SOHC)

  • JDM Forester; серия SF, 138 л. с. (1997—2002)
  • JDM Forester; серия SG, 137 л. с. (2004; возможно, 2003—2005), например, EJ202DXSAE x20

EJ203 (SOHC)

  • JDM Forester; серия SG, 140 л. с. (2003—2008)
  • JDM Legacy 2.0i; серия BP/BL, 140 л. с. (2003—2009)

EJ204 (DOHC + AVCS)

  • Legacy B4 TSR (JDM), серии BE—BH
    • 1999—2001: 114 кВт (153 л. с.)
  • Legacy (JDM); серии BL—BP
    • 2003—2009: 140 кВт (187 л. с.)
  • Legacy (Европа); серии BL—BP
    • 2003—2007: 121 кВт (163 л. с.)
  • Impreza (JDM); серии GC—GF
    • 1993—1999: 114 кВт (153 л. с.)
  • Impreza; серии GE—GH[8]
    • 2007—2011: 110 кВт (148 л. с.)
  • Forester (Европа); серия SG
    • 2005—2007: 116 кВт (156 л. с.)
  • Forester (JDM); серия SH
    • 2008—2011: 110 кВт (148 л. с.)
  • Exiga (JDM); серия YA
    • 2008—2012: 110 кВт (148 л .с.)
  • Legacy (Европа и Южная Африка); серии BM, BR
    • 2009—2014: 110 кВт (148 л. с.)

EJ20C

Двигатель EJ20C работает на компримированном природном газе.

EJ20T

Двигатели EJ20T оснащены турбонаддувом и интеркулером.

EJ20G

  • Мощность: 147—202 кВт (197—271 л. с.) при 6000—6500 об/мин

Применения:

  • Legacy RS 1989—1993
  • Legacy RS-RA 1989—1993
  • Legacy GT 1989—1993
  • Impreza WRX 1992~1996
  • Impreza WRX Wagon 1992~1996
    • Impreza WRX Wagon AT 1996~1998
  • Subaru Impreza WRX RA 1993~1996
  • EUDM Subaru Impreza Turbo 1994~1996

EJ20J (SOHC; без наддува)

  • JDM Forester SF5 S/20; 135 л. с. (1997—1998)

EJ20K

  • Мощность: 199—221 кВт (266—296 л. с.) при 6800 об/мин

Применения:

  • JDM WRX 1996~1997
  • Impreza WRX Wagon MT 1997~1998
  • Impreza WRX Type RA или R MT 1997~1998
  • SF5 Forester
  • Impreza WRX STI MT 1997~1998
  • Impreza WRX STI Wagon MT 1997~1998
  • Impreza WRX STI Type RA или R MT 1997~1998

EJ205

С 1999 года двигатели EJ205 применялись в моделях WRX за пределами Японии. До 2001 года все модели WRX поставлялись на японский рынок с двигателем EJ207, в то время как пятидверный универсал поставлялся с двигателем EJ205. С 2001 по 2006 год двигатель EJ205 применялся во всех моделях WRX, а с 2006 года модель USDM WRX оснащалась двигателем EJ255. Степень сжатия двигателя EJ205: 8:1—9:1.

Impreza WRX

  • 1999~2001 (JDM; только универсал)
  • 2001~2006 (JDM)
  • 2002~2005 (USDM)
  • 2005 SAAB 9-2X AERO
  • 1999~2006 (на других рынках)

Forester Cross Sports, S/tb, STI

  • 1999—2001 (степень сжатия 9:1)
  • 2003: 161 кВт (216 л. с.) при 5500 об/мин

EJ207

С августа 1998 по сентябрь 2000 года двигатель EJ207 устанавливался на WRX STI GC8/GF8 GC8 в Японии, Великобритании и Австралии. Степень сжатия — 8,0:1. Версии с одной турбиной получили индекс V7, а версии с двумя турбинами — V8/V9. Красная зона — на уровне 8000 об/мин.

Применение:

  • Impreza WRX STi 1998~2021 (JDM, WRC)

EJ20X/EJ20Y

Двигатели с обозначением X работали в паре с автоматической трансмиссией, а двигатели с обозначением Y — с механической. Двигатель EJ20X был представлен в 2003 году на Legacy GT с пятиступенчатой автоматической трансмиссией, в то время как двигатель EJ20Y был представлен в 2004 году на Legacy GT с пятиступенчатой механической трансмиссией.

Диаметр цилиндра составляет 92 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объём — 498,6 см3. Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава, а гильзы цилиндров — из чугуна. Клапанный механизм — DOHC.

Двигатели EJ20X и EJ20Y оснащены системой «Dual Active Valve Control System» (Dual AVCS). Двигатель EJ20X оснащён двойным турбонаддувом IHI VF38, в то время как двигатель EJ20Y оснащён двойным турбонаддувом Mitsubishi TD04 HLA 19T. С 2006 модельного года двигатели оснащались турбокомпрессором IHI VF44, а с 2007 модельного года — IHI VF45.

Степень сжатия составляет 9,5:1, а мощность варьируется от 180 до 209 кВт (241—280 л. с.).

Турбины:

  • IHI VF38 (АКПП, 03–06)
  • Mitsubishi TD04 HLA 19T (МКПП, 03—06)
  • IHI VF44 (МКПП и АКПП, только в 2006 модельном году)
  • IHI VF45 (МКПП и АКПП, 2006—2009)

Применения:

  • 2003~2009 BL и BP Legacy GT
  • 2003—2006 BL и BP Liberty GT (Австралия)
  • 2007—2011 Subaru Impreza GT
  • 2008—2014 WRX
  • 2004—2007 STi
  • 2004+ Legacy GT
  • 2004+ Forester XT
  • 2008—2021 STi[9]

EJ20TT

EJ20TT — серия двигателей с последовательным двойным турбонаддувом и интеркулером (EJ20H/EJ20R/EJ206/EJ208), выпускавшихся с 1994 по 2005 год.

Технические характеристики

EJ20H

Применение:

  • 1993—1996 Legacy (до рестайлинга), код шасси — BD5/BG5 (Revision A); JDM RS, GT и GT/B-spec (МКПП и АКПП). Мощность 184 кВт (247 л. с.), степень сжатия 8,5:1.
  • 1996—1998 Legacy (после рестайлинга), код шасси — BD5/BG5 (Revision B & C); JDM RS, GT, GT-B (АКПП) и GT (МКПП). Мощность 191 кВт (256 л. с.), степень сжатия 9,0:1[10].

EJ20R

Применение:

  • 1996—1997 Legacy (после рестайлинга), код шасси — (Revision B); JDM RS и GT-B (только МКПП). Мощность 206 кВт (276 л. с.), степень сжатия 8,0:1.
  • 1997—1998 Legacy (после рестайлинга), код шасси — BD5/BG5 (Revision C); JDM RS и GT-B (только МКПП). Мощность 206 кВт (276 л. с.); степень сжатия 8,5:1.

EJ206

Применение:

  • 1998—2003 Legacy, код шасси — BE5/BH5; JDM GT, GT-B и B4. Мощность 190 кВт (255 л. с.).

Трансмиссия: 5-скор. МКПП/АКПП

BH5A — степень сжатия 9,0:1 — «Phase-II» или V5/6.

BH5B — степень сжатия 9,0:1 — «Phase-II» или V5/6.

BH5C — степень сжатия 9,0:1 — «Phase-II» или V5/6.

BH5D — степень сжатия 9,0:1 — «Phase-III» или V7.

EJ208

Применение:

  • 1998—2003 Legacy, код шасси — BE5/BH5; JDM GT, GT-B и B4. Мощность 206 кВт (276 л. с.)

Трансмиссия: МКПП

BH5A — степень сжатия 8,5:1 — «Phase-II» или V5/6.

BH5B — степень сжатия 8,5:1 — «Phase-II» или V5/6.

BH5C — степень сжатия 9,0:1 — «Phase-II» или V5/6.

BH5D — степень сжатия 9,0:1 — «Phase-III» или V7.

EJ22

Применение[11]:

  • Impreza 1995—2001
  • Legacy 1990—1999, Outback 1995—1996

Атмосферные двигатели

Технические характеристики

EJ22E

(1989—1994)

  • Мощность: 97 кВт (130 л. с.) при 5800 об/мин
  • Крутящий момент: 186 Н·м (137 фунт-фут) при 4800 об/мин

(1995—1996)

  • Мощность: 101 кВт (135 л. с.) при 5800 об/мин
  • Крутящий момент: 190 Н·м при 4800 об/мин

(1997—1998)

  • Мощность: 102 кВт (137 л. с.) при 5400 об/мин
  • Крутящий момент: 197 Н·м при 4000 об/мин

На австралийском рынке:

AUDM Subaru EJ22E
  • Мощность: 100 кВт (134 л. с.) при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 189 Н·м при 4800 об/мин

Phase-II

EJ221 (без наддува)

Применение: 1999 Legacy

EJ222 (без наддува)

Применение: 1999 Impreza, 2000—2001 Impreza (все 2,2-литровые двигатели)

EJ223 (без наддува)

Применение: 1999 Impreza и Legacy

Технические характеристики (Phase-II)

  • Мощность: 106 кВт (142 л. с.) при 5600 об/мин
  • Крутящий момент: 202 Н⋅м при 3600 об/мин
  • Объём: 2,2 л (2212 см3)
  • Аспирация: атмосферный двигатель
  • Конфигурация: Flat-4
  • Клапанный механизм: SOHC, 16 клапанов, шестерни из полимерного металла, резиновый ремень ГРМ
  • Интервал замены ремня ГРМ: 169000 км (EJ221 и EJ222); 97000 км (EJ223)
  • Объём охлаждающей жидкости: 5,9 л
  • Степень сжатия: 10:1
  • Диаметр впускного коллектора: 36 мм
  • Диаметр выпускного коллектора: 31,65 мм
  • Вращение двигателя: по часовой стрелке
  • Нормы выбросов: OBDIIB
  • Масса двигателя: 120 кг
  • Давление масла: при 700 об/мин: 0,97 бар; при 5000 об/мин: 3,0 бар
  • Угол опережения зажигания: 15° / 700 об/мин
  • Зазор клапана: впускной: 0.2 ± 0.02 мм; выпускной: 0.25 ± 0.02 мм
  • Зазор свечи зажигания: 1.0—1.1 мм
  • Топливные форсунки: верхняя подача — сопротивление от 5 до 20 Ом — 280 см3/мин
  • Низкое давление масла: 0,14 бар
  • Частота вращения на холостом ходу: 700 об/мин +/- 200 об/мин
  • Давление на холостом ходу: 2,99 бар
  • Порядок работы цилиндров: 1—3—2—4

С турбонаддувом

EJ22T

Мощность турбированного двигателя EJ22T с клапанным механизмом SOHC составляет 119 кВт (160 л. с.), степень сжатия — 8,1:1, давление наддува — 0,59 бар.

  • 1991—1994 Legacy (Северная Америка). За 1991—1994 годы в США и Канаду было поставлено 8199 автомобилей с двигателем EJ22T. 4-дверный седан получил индекс Sport Sedan (SS), а 5-дверный универсал — Touring Wagon (TW). Моделей с автоматической трансмиссией было гораздо больше, чем седанов с пятиступенчатой механической трансмиссией. Универсалы продавались только с автоматической трансмиссией[12].
  • Клапанный механизм: SOHC (16 клапанов)
  • Объём: 2,2 л (2212 см3)
  • Диаметр цилиндра: 96,9 мм
  • Ход поршня: 75 мм
  • Степень сжатия: 8,1:1
  • Мощность: 119 кВт (160 л. с.) при 5600 об/мин
  • Крутящий момент: 245,4 Н⋅м при 2800 об/мин
  • Впрыск топлива: многоточечный
  • Порядок работы цилиндров: 1—3—2—4
  • Масло: 10w30 (летнее); 5w30 (зимнее)

EJ22G

  • Объём: 2,2 л (2212 см3)
  • Диаметр цилиндра: 96,9 мм
  • Ход поршня: 75 мм
  • Степень сжатия: 8,0:1
  • Клапанный механизм: DOHC
  • Впрыск топлива: электронный (EFI)[13]

EJ22G Turbo DOHC

  • Мощность: 206 кВт (276 л. с.) при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 363 Н·м при 3200 об/мин

Применение:

EJ25

  • Объём: 2,5 л (2457 см3)[16]
  • Диаметр цилиндра: 99,5 мм
  • Ход поршня: 79 мм
  • Степень сжатия: 9,5:1—10:1 (на японском домашнем рынке — 9,5:1—10,7:1) — у атмосферных двигателей; 8,0:1—9,5:1 — у турбированных двигателей
  • Топливная система: EFI

EJ25D

Технические характеристики:

  • DOHC (JDM; 1994—1996) — JIS — мощность 118 кВт (158 л. с.) при 6000 об/мин, крутящий момент 211 Н⋅м при 2800 об/мин
  • DOHC (USDM; 1996) — SAE — 116 кВт (155 л. с.) при 5600 об/мин, крутящий момент 190 Н⋅м (при 2800 об/мин
  • DOHC (JDM; 1996—1998) — JIS — мощность 129 кВт (173 л. с.) при 6000 об/мин, крутящий момент 230,5 Н⋅м при 3800 об/мин
  • DOHC (USDM; 1997—1999) — SAE — мощность 123 кВт (165 л. с.) при 5600 об/мин, крутящий момент 220 Н⋅м при 4000 об/мин

Применения:

  • USDM Impreza 2.5 RS 98
  • USDM Legacy: Outback (универсал), SUS (седан, 1998—1999), LSi (1996—1997), GT.
  • JDM Legacy/Grand Wagon/Lancaster 1994—1998
  • USDM Forester 1998

EJ251

Subaru EJ251

Технические характеристики:

  • Степень сжатия: 10:1
  • Мощность (ISO): 123 кВт (165 л. с.) при 5600 об/мин
  • Крутящий момент: 226 Н⋅м при 4400 об/мин

Применения:

  • Impreza 2.5RS, 2.5TS, 2.5OBS, 2000—2004 (США)
  • Forester, 1998—2004 (США)
  • Legacy, 2000—2001 (США, 4EAT)
  • Legacy, 2000—2004 (США)
  • Outback, 2000—2001 (США, 4EAT)
  • Outback, 2002—2004 (США)
  • Baja, 2003—2005 (США)
  • Saab 9-2x Linear, 2005

EJ252

Технические характеристики:

  • Мощность (ISO): 115 кВт (156 л. с.)[17]

Применение:

  • Legacy/Outback 2000—2002 (только 5MT)

EJ253

Технические характеристики:

  • Клапанный механизм: SOHC/I-AVLS (с 2006 года)/PZEV (с 2007 года)
  • Мощность: 121—130 кВт (162—175 л. с.) при 5600 об/мин
  • Крутящий момент: 225—229 Н⋅м при 4000—4400 об/мин
  • Степень сжатия: 10,1:1

Применения:

  • Impreza 1999—2001, 2004—2011
  • Legacy, Outback (Северная Америка) 2005—2012
  • Legacy [BL/BP] 2003—2009 (Европа)
  • Legacy [BM/BR] 2009—2012 (Европа, мощность 123 кВт (165 л. с.))
  • Outback 2003—2009 (Европа)
  • Forester 1999* (SF), 2005—2010 (SG, SH)
  • Baja 2005+
  • Saab 9-2x 2.5i 2006
  • Impreza 2.5RS 2004—2006

EJ254

EJ254 — 2,5-литровый двигатель с клапанным механизмом DOHC и системой AVCS. Выпускался с 1998 по 2004 год. Мощность составляет 123 кВт (165 л. с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — 235 Н⋅м при 2800 об/мин.

Применения:

  • Forester T25, 1998—2002 (JDM)
  • Forester, 2004 — настоящее время (некоторые страны)
  • Legacy Lancaster, 1998—2003 (JDM)
  • Legacy 250T, 1998—2003 (JDM)

EJ255

Технические характеристики:

  • Клапанный механизм: DOHC, 16 клапанов
  • Мощность: 154—254 кВт (207—341 л. с.)

Применения:

  • Северная Америка
    • Impreza (WRX): 2006—2014
    • Forester XT: 2004—2013
    • Legacy GT: 2005—2012
    • Outback XT: 2005—2009
    • Baja Turbo: 2004—2006
    • SAAB 9-2X: только в 2006 году
  • В других странах
    • Legacy/Outback: 2007 — настоящее время
    • Impreza: 2005 — настоящее время
    • Forester: 2005—2010

EJ257 (STI)

Subaru EJ257

EJ257 — турбированный двигатель с многоточечным последовательным впрыском топлива (SMPFI), клапанным механизмом DOHC и 4 клапанами на цилиндр.

Применения:

  • 2004~2007 Impreza WRX STi (США); мощность 224 кВт (300 л. с.) при 6000 об/мин (SAE), крутящий момент 407 Н⋅м при 4000 об/мин[18]
  • 2008~2018 Impreza WRX STI (США); мощность 227 кВт (305 л. с.) при 6000 об/мин (SAE), крутящий момент 393 Н⋅м при 4000 об/мин
  • 2019—2021 WRX STI (США); мощность 231 кВт (310 л. с.) при 6000 об/мин (SAE), крутящий момент 393 Н⋅м при 4000—5200 об/мин.
  • 2019 STI S209 (США); мощность 254 кВт (341 л. с.) при 6400 об/мин, крутящий момент 450 Н⋅м при 3600 об/мин[19]
  • 2005~2006 Legacy GT/Outback XT (США); мощность 191 кВт (256 л. с.) (SAE)[20]
  • 2004—2005 Forester XT (США); мощность 157 кВт (210 л. с.)
  • 2008 ADM WRX STi; мощность 221 кВт (297 л. с.), крутящий момент 407 Н⋅м

EJ259

Применения:

  • 2004 Legacy, Legacy GT и Legacy Outback (только в Калифорнии и Новой Англии)
  • 2005 Legacy и Outback (без турбонаддува)

Другие характеристики

Код двигателя EJ205 EJ207 EJ255 EJ257 EJ257
Спецификация US WRX Spec C US WRX US STI EU STI
Диаметр цилиндра 92 мм (3,62 ″) 99,5 мм (3,92 ″)
Ход поршня 75 мм (2,95 ″) 79 мм (3,11 ″)
Длина шатуна 130,43 мм (5,135 ″)
Смещение поршневого пальца 0,3289 мм (0,01295 ″) 0,3159 мм (0,01244 ″) 0,3088 мм (0,01216 ″)
Высота деки 201 мм (7,9 ″)
Толщина прокладки головки блока цилиндров 0,8 мм (0,031 ″)
Объём головки блока цилиндров 51 см3 50 см3 51 см3 57 см3 50 см3
Форма верхней части поршня 12 см3 8 см3 24 см3 22 см3
Расстояние между верхней частью поршня и поверхностью деки блока 0,38 мм (0,015 ″) 1,48 мм (0,058 ″) 0,39 мм (0,015 ″)
Сумма зазора и толщины прокладки головки блока цилиндров 0,98 мм (0,039 ″) 2,08 мм (0,082 ″) 0,99 мм (0,039 ″)
Расчёт объёма 8,51 см3 13,83 см3 7,7 см3
Объём деки двигателя 18,51 19,83 29,7
Литраж двигателя 498,57 см3 498,57 см3 614,25 см3
Сжатие объёма 89,51 см3 89,83 см3 85,31 см3 83 см3 79,7 см3
Степень сжатия 8.17:1 8.14:1 8.4:1 8.2:1 8.71:1
Соотношение диаметра цилиндра и хода поршня 1.74 1.65
Рабочий объём 2,0 л (1994 см3) 2,5 л (2457 см3)

Награды

В 2006 и 2008 годах двигатели Subaru Turbo Boxer объёмом 2,0—2,5 л получили премию «Двигатель года»[21], а в 2004 и 2010 годах — «Ward's 10 Best Engines»[22].

Примечания

  1. ↑ SUBARU專屬網站： 國產Impreza 99年式樣大幅進化登場！. web.archive.org (3 декабря 2013). Дата обращения: 3 мая 2025.
  2. ↑ スバル(富士重工業)製エンジンのまとめページ | greeco channel. web.archive.org (14 ноября 2015). Дата обращения: 3 мая 2025.
  3. ↑ Subaru Will Retire Prolific EJ20 Engine with WRX STI Final Edition. Car and Driver (англ.). 23 октября 2019. Архивировано 17 ноября 2024. Дата обращения: 3 мая 2025.
  4. ↑ スバル：EJ15型エンジン | greeco channel. web.archive.org (17 октября 2013). Дата обращения: 3 мая 2025.
  5. ↑ スバル：EJ16型エンジン | greeco channel. web.archive.org (17 октября 2013). Дата обращения: 3 мая 2025.
  6. ↑ スバル：EJ18型エンジン | greeco channel. web.archive.org (17 октября 2013). Дата обращения: 3 мая 2025.
  7. ↑ スバル：EJ20型エンジン | greeco channel. web.archive.org (15 августа 2013). Дата обращения: 3 мая 2025.
  8. ↑ EJ204 Subaru Engine. web.archive.org (25 июня 2017). Дата обращения: 3 мая 2025.
  9. ↑ EJ20X and EJ20Y Dual AVCS (англ.). iWire Subaru Wiring Solutions. Дата обращения: 3 мая 2025.
  10. ↑ JDM Subaru Legacy Second Generation (1993-1998). legacypic.uk. Дата обращения: 3 мая 2025.
  11. ↑ スバル：EJ22型エンジン | greeco channel. web.archive.org (17 октября 2013). Дата обращения: 3 мая 2025.
  12. ↑ Sport Sedan and Touring Wagon Production Numbers - legacycentral bbs. bbs.legacycentral.org. Дата обращения: 3 мая 2025.
  13. ↑ 1998 Subaru Impreza 22B STi: detailed specifications, performance and economy data. Carfolio.com. Дата обращения: 3 мая 2025.
  14. ↑ Subaru Impreza 22B STi Archived Test – Review – Car and Driver (амер. англ.). www.caranddriver.com. Дата обращения: 3 мая 2025. Архивировано 7 сентября 2023 года.
  15. ↑ George, Patrick. The Subaru Impreza 22B Was An Insane Monster That Could Never Happen Today (амер. англ.). Jalopnik (13 апреля 2018). Дата обращения: 3 мая 2025.
  16. ↑ スバル：EJ25型エンジン | greeco channel. web.archive.org (17 октября 2013). Дата обращения: 3 мая 2025.
  17. ↑ nepbug's 01 Outback - 1/22/17 Eff Me! Gut check time! (амер. англ.). Subaru Legacy International. Дата обращения: 3 мая 2025.
  18. ↑ Team, Editorial. 2006 Subaru Impreza WRX STi (амер. англ.). Supercars.net (23 апреля 2016). Дата обращения: 3 мая 2025.
  19. ↑ 2019 Subaru Legacy Review, Pricing, and Specs (амер. англ.). www.caranddriver.com. Дата обращения: 3 мая 2025. Архивировано 6 сентября 2023 года.
  20. ↑ Subaru EJ25 Engine: Specs, Reliability, & Biggest Problems | ThinkTuning (амер. англ.). thinktuning.com. Дата обращения: 3 мая 2025.
  21. ↑ International Engine of the Year Awards 2011. web.archive.org (7 января 2012). Дата обращения: 3 мая 2025.
  22. ↑ 10 YEARS OF 10 Best Engines (англ.). www.wardsauto.com. Дата обращения: 3 мая 2025.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.