Subaru Sumo

Subaru Sumo
Общие данные
Производитель	Subaru
Годы производства	1983—1998
Иные обозначения	Subaru Domingo Subaru Columbuss (Швеция) Subaru Combi (Бельгия) Subaru E10/E12 Subaru Estratto (Тайвань) Subaru Libero Subaru Vanille (Франция) Elcat Cityvan/Citywagon
Дизайн и конструкция
Компоновка	заднемоторная, заднеприводная; заднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 2 ; 4 × 4
Трансмиссия
5-скор. МКПП ECVT
Массогабаритные характеристики
Длина	3425 мм (1983—1993) 3525 мм (1993—1998)
Ширина	1430 мм (1983—1993) 1415 мм (1993—1998)
Высота	1925 мм
Масса	1040 кг
На рынке
Сегмент	M-сегмент
Медиафайлы на Викискладе

Subaru Sumo, известный как Domingo на японском рынке и Libero на европейских рынках, за исключением Великобритании, Исландии, Бенилюкса и Швеции — малотоннажный грузовой автомобиль с компоновкой «кабина над двигателем», выпускавшийся с 1983 по 1998 год. В Бельгии автомобиль назывался Combi. В Швеции автомобиль носил название Columbuss (buss означает «автобус» на шведском языке), а на Тайване последнее поколение продавалось под названием Estratto. В некоторых странах автомобили носили названия Subaru E10 и Subaru E12. Названия относились к размеру двигателей^[1].

Немецкий импортёр Subaru выбрал название Libero после публичного конкурса, проведённого в 1984 году^[2]. Название Sumo, применявшееся на многих англоязычных рынках, должно было напомнить о японском происхождении автомобиля и силе борца сумо^[3].

Subaru Sumo был запущен в производство с опцией полного привода и приводился в движение трёхцилиндровыми двигателями EF объёмом 997 см³ (позднее — 1189 см³)^[4]. Система полного привода управлялась с помощью кнопки, установленной на рычаге переключения передач^[5]. В нормальных условиях эксплуатации привод подавался только на задние колёса, поскольку не было центрального дифференциала, позволяющего ездить по шоссе в режиме 4WD^[2]. В Европе карбюраторный 1,2-литровый двигатель выдаёт мощность 38 кВт (51 л. с.) при 4400 об/мин^[6].

Второе поколение Subaru Sumo было запущено в производство в 1993 году с обновлённым листовым металлом. Благодаря впрыску топлива в 1,2-литровый двигатель был добавлен каталитический нейтрализатор, а мощность была увеличена до 40 кВт (53 л. с.). В Японии заявленная мощность составляла 45 кВт (60 л. с.) при 5600 об/мин по стандарту JIS^[7]. С 1994 года версии с бесступенчатой трансмиссией с электронным управлением ECVT оснащались системой полного привода Subaru Full Time 4WD (S-AWD) с вискомуфтой. В Европу автомобили поставлялись с масляным радиатором для лучшего облегчения буксировки в лёгких условиях эксплуатации.

• 
  Subaru Libero SDX
• 
  Subaru Libero SDX-SR