Daihatsu Mira e:S

Daihatsu Mira e:S
Изображение логотипа
Общие данные
Производитель Daihatsu
Годы производства 2011 — настоящее время
Сборка Япония Оита, Накацу
Класс Кей-кар
Иные обозначения

Toyota Pixis Epoch

Subaru Pleo Plus
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк
Компоновка переднемоторная, переднеприводная; переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2 ; 4 × 4
Двигатель
Daihatsu K
Трансмиссия
CVT
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 3395 мм
Ширина 1475 мм
Высота 1500 мм
Колёсная база 2455 мм
На рынке
Сегмент A-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Концепт-кар e:S на Токийском автосалоне, 2009 год

Daihatsu Mira e:S — автомобиль японской компании Daihatsu. Относится к категории кей-каров[1].

Выпускается с сентября 2011 года по настоящее время[2]. Собирается на заводе в городе Накацу. «e:S» расшифровывается как Eco (Ecology, Economy) и Smart[3].

С 10 мая 2012 года автомобиль выпускается компанией Toyota под названием Toyota Pixis Epoch (яп. トヨタ・ピクシスエポック, хепбёрн Toyota Pikushisu Epokku), а с 21 декабря того же года автомобиль выпускается компанией Subaru под названием Subaru Pleo Plus (яп. スバル・プレオプラス, хепбёрн Subaru Pureo Purasu)[4].

Технические характеристики

Пятидверный автомобиль Daihatsu Mira e:S выпускается в двух кузовах — DBA-LA300S и DBA-LA310S[5].

Силовая установка — 3-цилиндровый 12-клапанный бензиновый двигатель объёмом 658 см³. Модель двигателя — KF-VE5. С августа 2013 года все автомобили оснащены системой Start-Stop, которая автоматически отключала двигатели при скорости менее 11 км/ч. Благодаря этому удалось снизить расход топлива, который стал составлять 33,4 км/л для переднеприводных моделей и 30,4 для полноприводных моделей, до этого расход топлива составлял 32,0 км/л и 30,0 км/л соответственно. До июля 2014 года мощность двигателя составляла 52 лошадиные силы, а степень сжатия — 11,3. В июле 2014 года произошёл рестайлинг модели, улучшения коснулись и двигателя. На автомобиль начали устанавливать двигатели, работающие по циклу Аткинсона, мощностью 49 лошадиных сил и степенью сжатия 12,2. Также двигатель оборудован системой DVVT (аналог VVT-i). Благодаря этому удалось снизить расход топлива, теперь он составляет 35,2 км/л для автомобилей с передним приводом и 32,2 для полноприводных автомобилей[6].

Масса автомобиля составляет 730—790 килограмм в зависимости от комплектации. Минимальный радиус поворота — 4,4 м. Объём топливного бака до июля 2014 года — 34 литра, в настоящее время — 30 литров.

Галерея

Первое поколение (LA300; 2011)

Второе поколение (LA350; 2017)

Примечания

  1. ↑ Notice Regarding the Operation of Domestic Plants (as of May 18).
  2. ↑ 軽乗用車「ミラ イース」をフルモデルチェンジ｜ニュースリリース｜ダイハツ工業株式会社 企業情報サイト. web.archive.org (3 декабря 2022). Дата обращения: 18 апреля 2025.
  3. ↑ 軽乗用車「ミラ イース」をフルモデルチェンジ (неопр.). ダイハツ工業株式会社 企業情報サイト. Дата обращения: 18 апреля 2025.
  4. ↑ Facilities｜Company｜DAIHATSU (англ.). DAIHATSU Global Website. Дата обращения: 18 апреля 2025.
  5. ↑ 株式会社インプレス. ダイハツ、30km/Lのガソリン車技術「e：Sテクノロジー」発表 (яп.). Car Watch (19 июля 2011). Дата обращения: 18 апреля 2025.
  6. ↑ �j���[�X�����[�X�y�_�C�n�c �L�񔭕\�z. web.archive.org (29 октября 2011). Дата обращения: 18 апреля 2025.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.